如果這一天重來一次，我會把時間全部獻給大英博物館，刪去仰望大笨鐘、圍觀唐寧街口和白金漢宮的愚蠢行程。
這回的參觀重點是中國文物。
仔細回想，其實我並不喜歡我住的這間青年旅舍，但它的位置很不錯，離聖潘可拉斯車站很近，大英博物館也在不到十分鐘步程內的距離。博物館十點才開門，早餐結束後還有很長一段時間，我只在附近閒晃，街上有許多紀念品店，幾乎沒有讓我感興趣的商品，而我在里爾也已經囤積了不少茶葉。我在附近的街上還瞥見一間價格不錯的中式小館，讀一讀菜單菜名也頗感興趣，原本打算參觀完大英博物館以後彎過來用餐；不過後來看到另一間泰式料理就走進去了，前菜、主餐加起來不到九鎊，環境、服務也不錯，比起老里爾鑄幣街（Rue de la Monnaie）上異常昂貴的暹邏餐館更為實在。
在南華克區的河岸度過一個白天；天黑得早，更覺光陰荏苒。
橋頭的燈炬下有英格蘭的聖喬治紅十字。
上午九時，天空還是一片清晨的靛紫，照著旅遊指南來到塔橋與倫敦塔。倫敦塔是一座保存完整的中世紀城堡；我決定不買門票入內，因為實在過於昂貴。倫敦有不少博物館是免費開放，但著名景點的收費經常高得令人難以下手。至於附近的塔橋則平易近人許多，也是倫敦的象徵之一，上層步橋內是以橋樑為主題的展覽，門票也包含地面的機械室，展示下層橋面如何升起以利大船通過。
帝國首都有著某種引領風騷的超寫實風格；從廉價的憤世嫉俗角度看來，一切只是行銷手段。
從倫敦回來一個多月後仔細回想，突然記起這其實是一趟臨時決定的旅程。某個週四下午，我下定決心放棄那令人厭惡的法文課──儘管學語言並不是我最大的興趣，但我一直認為在法文課堂上的心情是輕鬆愉快又愜意，只有在里爾的這門課竟是如此令人深惡痛絕，授課教師和部分同學都是原因──在教室外徘徊猶豫許久，最後老師終於關門準備上課，我才決定回到房間。畢竟那時我還不習慣就這麼輕易地放棄一門課。回到房間以後，隨意上網查詢歐洲之星的班次和票價，發現一月四日以後的價格比起新年期間低了一大截，於是當機立斷填寫信用卡號碼埋單──朋友後來想訂這個日期的車票也不是這個價格了，動作還真是要快。
倫敦市容的第一印象：聖潘可拉斯車站外，清晨七時許的尤斯頓路（Euston Road）。
原來，到了廿一世紀還是有拿破崙迷的存在。
↑阿雅克修的拿破崙雕像圓環。
來到阿雅克修的第三天才真正瀏覽這座觀光氣息明顯許多的繁華港都。前一天從薩特回來時下起大雨，此時卻放了一個大晴天，白天氣溫超過二十度。原本時間排得很充足，搭公車出城去一趟赤血島（îles Sanguinaires）也不是不可能，但旅程的倦怠竟使我放棄了那個美景，或許當初應該要安排南進北出比較恰當，這麼想的同時忽然感到自己活像個觀光業者踩線團成員。此時是深秋旅遊淡季，各大博物館都很晚開門，因此早上只能在海邊堤防散步，順便繞一趟旅遊指南提到的外國人社區；十九世紀末一群英國人為了陽光與靜謐生活而來到阿雅克修開發這座上流社區，如果對比到福爾摩沙島的話應該就是天母地區。
南科西嘉省下起了雨，更增添這座地中海島嶼的秋意。
→聖賽巴斯堤盎禮拜堂（Chapelle Saint-Sébastien）。
在阿雅克修的旅館裡卸下行李時，我的整趟旅程正好過了一半，稍稍檢視我的路線安排，遺漏最南端、落居薩丁尼亞島對面的博尼法喬（Bonifacio）絕對是件令人後悔的事；淡季時期稀疏的大眾交通與當地鮮少而昂貴的旅館是最大的阻礙。旅遊指南上推薦半山腰上的特色城鎮──薩特（Sartène；科語名Sartè），並且稱之為「科西嘉所有城鎮中最『科西嘉』的一座」（la plus corse des villes corses）。隔天一大早到海邊的公路客運站買車票；此時，歐洲科西嘉旅運公司每天只有三班開往東南岸的巴士，其中只有一班是上午發車，下午也只有一班返程的巴士，我完全不能錯過班次，否則就要露宿街頭。來回兩張票總共二十五歐元，沒有學生或青年票價，比起之前的交通費用算是十分昂貴。車程大約兩個小時，走的是山丘間的公路。阿雅克修與薩特之間有個大的停靠站「普羅普里亞諾」（Propriano），小巴士在那兒停了十五分鐘左右。車上有一家三口下車稍作伸展、呼吸空氣；有一位說老也不算老的婦人上車，順便要求路邊經過的員警幫忙在旁邊的麵包店買一根長棍麵包，員警在麵包店裡排隊，這位婦人還不斷在車上喊著「快點！」（Vite !），後來司機打個圓場說還有時間，不會那麼快開走。對比在車外悠閒地來回踱步的一家三口，那畫面有些奇妙。
